Les actualités du permis à points

Lors d’un excès de vitesse les automobilistes n'auront plus le moyen de savoir si l’infraction est constatée et par conséquent s’ils vont perdre des points sur leur permis de conduire.

Un nouveau système infrarouge pour les radars vient d’être homologué.
Ce nouveau système pourrait voir le jour sur les routes de France dès 2011. Les radars actuels pourraient être modifiés, il n’y aura pas besoin nécessairement de remplacer les anciens radars automatiques.

Le but de cette nouvelle technologie est d’éviter les coups de frein brusques que l’on donne à l’approche des machines lorsque le flash est déclenché par un autre automobiliste.

Elle permettra également d’éviter le reflet du flash dans les plaques d’immatriculation, reflet qui peut rendre cette dernière illisible par les forces de l’ordre.

Bien évidemment l'absence de flash rendra moins repérables les opérations de contrôle routier... La discrétion est donc dans l'air du temps après l'arrivée des nouveaux panneaux radars.

Aujourd’hui les petits excès de vitesse représentent 90% des procès verbaux issus des radars automatiques. Il devrait logiquement y avoir encore plus d'automobilistes flashés et donc davantage de pertes de points.

L’expression se faire flasher va-t-elle finir par sortir des conversations ?

Par ailleurs, 17% d'entre eux déclarent conduire après avoir bu ou fumé du cannabis, selon un sondage publié par Le Parisien.

27% des jeunes conducteurs seraient prêts à conduire sans permis selon un sondage publié par Le Parisien mardi 3 août. Que ce soit une fois tous les points retirés ou bien sans avoir passé le permis, un quart des 15-24 ans pourrait prendre ce risque.

L'enquête CSA réalisée pour Volvo détaille les habitudes de conduite des jeunes et l'ensemble des réponses se révèle assez inquiétant. 17% des 15-24 ans déclarent ainsi conduire après avoir bu de l'alcool ou fumé du cannabis.

Président de l'association la Route des jeunes, Valentin Roger explique au Parisien "Ils sont d'autant plus vulnérables qu'ils subissent souvent, dans ces moments festifs pendant l'été, un effet de groupe entraînant des comportements dangereux au volant."

Réforme du permis

La réforme du permis de conduire est entrée en vigueur en mai dernier dans toute la France. Pour le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, il s'agissait de mettre en place un délai d'obtention "moins long" et d'un permis "plus adapté à la conduite du XXIe siècle".

A cette occasion, le secrétaire d'Etat avait rencontré des jeunes qui venaient de passer les examens du code et de la conduite ainsi que des responsables d'auto-école et des inspecteurs. Il avait insisté sur la nécessité d'un permis "moins cher", "moins long à obtenir" et "plus adapté à la conduite du XXIe siècle".

Les délais de passage à l'examen ont ainsi été réduits à deux mois et des examens supplémentaires ont été mis en place dans les départements où il y avait une forte attente.

Réduire le sur-risque

"On veut faciliter le système permettant à un jeune d'accéder au permis", expliquait Dominique Bussereau, tout en précisant : "ça ne veut pas dire que le permis sera plus facile en terme de connaissances".

Pour le code, "on essaie d'éviter les questions piège, celles qui ne sont plus adaptées" précisait-il alors.

Pour la conduite, le candidat doit obtenir 20 points. Il gagne un point s'il a une "conduite courtoise", un autre s'il roule "écolo", c'est-à-dire si sa façon de conduire est respectueuse de l'environnement eu égard à la consommation de carburant.

Surtout, le candidat doit montrer plus d'autonomie qu'auparavant lors de l'épreuve : il doit par exemple atteindre une destination grâce aux panneaux de signalisation, ou encore choisir dans une rue le lieu où il gare la voiture.

Un autre objectif de la réforme du permis : réduire le sur-risque auquel sont exposés les jeunes conducteurs. En 2008, les 18-24 ans représentent 9% de la population, mais près de 22,6% des personnes tuées sur la route.

Source : http:/tempsreel.nouvelobs.com